La dana Adam cortó las carreteras cuando ya había terminado el aviso rojo. Lo hemos medido hora a hora, y también los surtidores

La dana Adam dejó entre el sábado 17 y el martes 20 de octubre más de 600 litros por metro cuadrado entre Pego y Forna, al menos tres fallecidos en la Comunitat Valenciana y más de 500 rescates. Este artículo no va de eso, sino de lo que la tormenta hizo con las carreteras y con los surtidores, medido con los mismos datos con los que la DGT avisa a los conductores.

Hemos seguido hora a hora todos los avisos que la DGT publicó en las provincias afectadas, del 14 al 20 de octubre, y los hemos comparado con las cuatro semanas anteriores. Tres cosas salen claras. Las carreteras se cortaron cuando terminó el aviso rojo, no cuando empezó. El lunes, con medio litoral en casa, hubo la mitad de retenciones que un lunes normal y no más accidentes. Y las gasolineras de la zona no aprovecharon la tormenta: el precio hizo lo mismo que en el resto de España, con una excepción en Alicante que no tiene que ver con la lluvia.

⏱️ El pico llegó cuatro horas después del aviso rojo

La AEMET activó el aviso rojo en el litoral sur de Valencia y el norte de Alicante a las 10:00 del domingo 18 y lo mantuvo hasta las 10:00 del lunes 19. Durante esas veinticuatro horas, el panel de la DGT tuvo pocas carreteras cortadas por el agua en esas dos provincias: la primera, la CV-678 en Pego, a las 17:14 del domingo; a medianoche había dos.

Lo grueso vino después. Esto es cuántos cortes por inundación o lluvia había activos a la vez en las provincias de Valencia y Alicante:

No es un fallo del aviso: es cómo funciona el agua. La lluvia cae sobre las sierras de la Safor y la Marina Alta, baja por los barrancos y llega a los caminos de la huerta horas después. Cuando el aviso rojo terminó, la mitad de los cortes todavía no se habían producido. La lección práctica para quien vive en la zona o pasa por ella es directa: el día después de un aviso rojo no es todavía un día normal en la carretera.

🌊 29 cortes en dos días, casi todos en carreteras locales

Entre el domingo y el lunes, la DGT publicó 29 cortes de carretera por inundación o lluvia en las provincias de Valencia (14) y Alicante (15), además de 32 avisos de agua en la calzada sin corte. Para tener una referencia: en las cuatro semanas anteriores, en todo el arco que va de Castellón a Murcia y Baleares, más Córdoba y Sevilla, hubo 19 cortes por agua. En estos cinco días, en esa misma zona, 43.

El mapa de los cortes es el de la lluvia. Pego acumula seis, entre la CV-678, la CV-700, la CV-715 y la CV-728. Detrás vienen Oliva, Gandia, Xàbia, la Font d'en Carròs, Bellreguard, Alzira, Carcaixent, Teulada y Dénia. Casi todos son carreteras autonómicas de la red valenciana, las CV, y cinco son tramos de la N-332 entre Oliva, Gandia y Dénia. En autovía, ninguno.

El corte por agua mediano en estas dos provincias duró 13 horas y 17 minutos. Cuando cronometramos los accidentes, el aviso mediano se retiraba a las dos horas. Una inundación cierra una carretera más de seis veces más tiempo que un accidente, y eso contando lo que se explica en el apartado siguiente, que hace que esas trece horas se queden cortas.

🕗 A las ocho de la tarde, 18 cortes desaparecieron en una hora

El lunes, entre las 19:40 y las 20:40, la DGT retiró 18 de los 29 cortes por agua de Valencia y Alicante. En una hora, el panel pasó de 22 carreteras cortadas a cinco. La hora coincide con el levantamiento del confinamiento: el Consell lo había limitado a ocho municipios tras la reunión de emergencias de las 14:00, y a última hora de la tarde la Generalitat dio por desconfinados también esos ocho.

Que una carretera desaparezca del panel no quiere decir que esté seca. Varias de las que se retiraron a esa hora volvieron al feed como aviso de inundación sin corte: la CV-728 en Pego, a las 20:32 del lunes, y así siguió hasta la madrugada del miércoles. Y el informe de la DGT del martes por la mañana seguía dando por cortadas la CV-723, la CV-727 y la CV-728, que en los datos abiertos figuraban como abiertas con agua en la calzada. El miércoles a las 8:35, la DGT publicó la CV-727 y la CV-728 como cortadas.

Para el conductor, la consecuencia es la misma que en el apartado anterior. Después de una dana, un aviso retirado es una buena señal, no una garantía. En las carreteras de la huerta y la montaña, el aviso de «agua en la calzada» que a veces sustituye al corte es exactamente eso.

🚇 El túnel de la AP-7 no aparece como corte

El corte más comentado de la semana no fue en la Safor, sino en el extremo sur de Alicante. En la madrugada del martes, después de unos 130 litros caídos desde las 22:40 del lunes, se inundó un túnel de la AP-7 en Pilar de la Horadada, y trece personas atrapadas en sus coches fueron rescatadas. La autopista quedó cortada entre los kilómetros 770 y 774.

En los datos abiertos de la DGT, esa noche no hay ningún corte por inundación en la AP-7. Hay tres avisos de vehículo detenido en los kilómetros 771 a 773, publicados entre las 23:19 y las 23:35 del lunes, el más largo hasta las 9:59 del martes. Son con toda probabilidad los coches atrapados. Y a las 5:05 del martes aparece un aviso de obras con carriles cortados entre los kilómetros 770 y 774, que el miércoles por la mañana seguía activo.

No es un error de nuestro archivo: es lo que el feed publicó. Una aplicación que lea esos datos, la nuestra incluida, habría mostrado vehículos parados y obras, no una autopista cerrada por el agua. Lo contamos porque los navegadores y los paneles beben de la misma fuente.

🚗 Menos atascos y no más accidentes

El domingo, con el aviso rojo y Protección Civil pidiendo evitar desplazamientos entre las 10:00 y las 23:59, la DGT no publicó ni una sola retención en las provincias de Valencia y Alicante. Un domingo normal de estas semanas tiene ocho. El lunes, con el confinamiento decretado a primera hora y clases suspendidas en más de sesenta municipios, se publicaron 33 retenciones frente a 62 de un lunes normal: un 47 % menos. Los avisos de vehículo detenido, que siguen al volumen de tráfico, bajaron un 24 %.

«Lo normal» es la media del mismo día de la semana en las cuatro semanas anteriores, sin el festivo del 12 de octubre. Los accidentes no se dispararon. El domingo hubo algunos más que de costumbre, el lunes algunos menos, y el martes, con todo el mundo de vuelta a la carretera, 83, la cifra más alta de la semana. Parece mucho, pero en estas cuatro semanas ya hubo días laborables de 85 y 87 accidentes sin ninguna tormenta. La gente se quedó en casa, y eso se nota en las retenciones, no en los accidentes.

🏝️ Baleares y Andalucía

En Baleares, la lluvia cerró carreteras el domingo a mediodía en Ibiza, Formentera y Menorca, entre 22 minutos y casi tres horas, y otra vez el lunes por la mañana en Ibiza durante unas tres horas. En Mallorca, la Ma-1 en Calvià estuvo cortada 77 minutos el lunes. Los cortes baleares fueron muchos menos y mucho más cortos que los valencianos. Ojo: el feed de la DGT recoge pocas incidencias de las carreteras de los consells insulares, así que en Baleares estos datos se quedan cortos.

Los cortes más largos de toda la dana no fueron en el Mediterráneo, sino en el interior andaluz. La CO-4103 entre Bujalance y Villa del Río estuvo cortada 50 horas, y la CO-4207 en Montilla seguía cortada el miércoles por la mañana, casi 60 horas después. En Sevilla, la SE-6300 en Lebrija, 37 horas. Son carreteras provinciales con mucho menos tráfico que las valencianas, pero también las que más tardaron en reabrirse.

⛽ Y en la gasolinera, nada

La sospecha es razonable: con la dana anunciada desde el viernes y la alerta roja desde el sábado, la gente llena el depósito, y la gasolinera podría subir el precio. Lo hemos comprobado con el mismo método que en nuestras mediciones de precios: la misma gasolinera el miércoles 14, antes de que la AEMET pusiera nombre a la dana, y el miércoles 21 por la mañana.

La gasolina bajó tres céntimos en todas partes por igual. El gasóleo se quedó prácticamente quieto, y en la zona de la dana subió cuatro décimas más que en el resto: unos 20 céntimos en un depósito de 50 litros. La víspera, del miércoles 14 al sábado 17, que era el momento de aprovechar las colas, el gasóleo subió un céntimo en la zona afectada y ocho décimas en el resto de la península. Ni rastro de un aprovechamiento.

La única nota discordante está en Alicante, donde una de cada tres gasolineras subió el gasóleo más de dos céntimos, frente a una de cada catorce en el resto de España. Detrás está casi solo una marca. El sábado, las gasolineras Repsol de la provincia iban como todas, un céntimo por encima del día 14; el miércoles estaban 3 céntimos por encima de mediana, y siete de cada diez más de dos, mientras las Repsol de Valencia subían cuatro décimas y las de Murcia un céntimo. Pero esa subida no se concentra donde llovió: en la Marina Alta, la comarca más castigada, las Repsol subieron 1,8 céntimos, y en el resto de la provincia y en la Vega Baja, 3. Es un movimiento de precios de la marca en la provincia, no un recargo de tormenta.

❓ En corto

🔗 Fuentes y método

• GasBu: archivo propio de incidencias de tráfico, descargado cada tres minutos de los feeds DATEX II que la Dirección General de Tráfico publica en el Punto de Acceso Nacional. Avisos aparecidos entre el 14 y el 20 de octubre de 2026 en las comunidades de Valencia, Murcia y Baleares y en las provincias de Córdoba y Sevilla, consultados el 21 de octubre a las 8:37. Durante la tormenta, la descarga no tuvo ningún hueco de más de diez minutos.
• Un «corte por agua» es un aviso con la carretera cerrada cuya causa la DGT codifica como inundación o lluvia. Las obras programadas, como los cortes de la A-7 en l'Alcúdia y en Crevillent de esos mismos días, no cuentan. La DGT publica a veces el mismo corte en varios registros (uno por sentido o por tramo), así que un número de cortes es un máximo de carreteras, no un mínimo.
• La duración de un aviso es el tiempo entre la primera descarga en que aparece y la primera en que ya no está. Mide cuánto tiempo estuvo publicado el corte, no cuánto tiempo hubo agua en la calzada. La mediana de 13 horas excluye los dos cortes que seguían abiertos al cierre de los datos.
• Comparación con días normales: la media del mismo día de la semana en las cuatro semanas anteriores (desde el 19 de septiembre), sin el festivo del 12 de octubre.
• Precios: panel de las mismas gasolineras con precio comunicado al Ministerio para la Transición Ecológica el 14 de octubre y el 21 de octubre por la mañana (y el 17 para la víspera), con el método de nuestras mediciones anteriores. La comarca de cada gasolinera de Alicante sale de las coordenadas del listado público del Ministerio.
• Avisos de la AEMET, ES-Alert y confinamiento: Moncloa.com, 17 de octubre, El Debate, 18 de octubre, Moncloa.com, 19 de octubre (fallecidos, rescates, municipios confinados) y Infobae, 19 de octubre (desconfinamiento de los ocho municipios, según el 112 de la Generalitat). Túnel de la AP-7: HerQles, 20 de octubre. Carreteras cortadas el martes según la DGT: Europa Press vía Infobae, 20 de octubre.