La gasolina ha subido 14 céntimos en un mes y el diésel ni uno. Por eso el 1 de octubre va a doler

Hoy, 8 de septiembre, la gasolina 95 cuesta de media 1,836 euros el litro en España y el gasóleo A, 1,808. Son los precios que marcaban esta mañana más de 11.000 gasolineras, según los datos de GasBu. Hace un mes la gasolina estaba a 1,691 y el gasóleo a 1,807.

Léelo dos veces. La gasolina ha subido 14,5 céntimos en treinta días, un 8,6%, y ha subido en las 52 provincias, sin excepción. El gasóleo ha subido una milésima. Y sin embargo es el diésel el que tiene el problema más gordo, porque su precio está sujeto con un alfiler que se quita el 30 de septiembre.

Lo que dicen las gasolineras, semana a semana

Los dos carburantes han hecho en agosto exactamente lo contrario de lo que parece.

El gasóleo subió durante todo agosto, tocó los 1,872 a mediados de mes y de repente, en la semana del 31, cayó siete céntimos de golpe. La gasolina hizo lo contrario: llevaba un mes subiendo despacio y esa misma semana saltó diez céntimos.

No fue el mercado. Fue el calendario del Real Decreto-ley 18/2026.

El céntimo que no ves: cuánto está pagando el Estado

Como contamos la semana pasada, el descuento fiscal sobre el carburante cambió el 1 de septiembre: el del gasóleo subió de 10 a 20 céntimos por litro porque el IPC de julio activó la cláusula de salvaguarda, y el de la gasolina bajó de 10 a 5 siguiendo el plan original de retirada.

Si le quitas el descuento a los dos precios, sale la foto real de lo que está pasando en el mercado:

Es decir: los dos carburantes se han encarecido unos diez céntimos en el mercado durante el último mes. La diferencia es que en el diésel el Estado ha absorbido la subida entera, y en la gasolina te la ha dejado a ti, con cinco céntimos de propina por la retirada del descuento.

El gasóleo ya vale más de dos euros el litro. Lo único que impide que lo veas en el panel es una línea del BOE que caduca dentro de veintidós días.

Por qué sube: Ormuz, otra vez

El Brent cerró ayer en torno a los 97 dólares, su nivel más alto en seis semanas, y ha subido un 11% en un mes. Detrás está la escalada del fin de semana entre Estados Unidos e Irán: ataques a tres petroleros iraníes, uno junto a la isla de Jark, el principal puerto exportador del país, y represalias iraníes contra buques en el estrecho de Ormuz. Por el estrecho pasan ahora una media de diez mercantes al día, el nivel más bajo desde mayo.

Para el conductor español el orden de los factores importa: el crudo sube, el gasóleo europeo sube más que la gasolina porque el diésel es el producto que más depende de las refinerías de Oriente Medio, y el efecto tarda entre una y dos semanas en llegar al surtidor. Lo que ha pasado en el mercado este fin de semana todavía no está en el precio de hoy.

Dónde es más caro y dónde no

Los precios medios por provincia esconden diferencias de hasta quince céntimos dentro de la Península, y de casi cuarenta si cuentas las islas.

Tres cosas que salen de la tabla:

• El norte paga más. Asturias, Palencia, Galicia, Cantabria y el País Vasco están todos por encima de la media en los dos carburantes. Las grandes ciudades, con más competencia, están por debajo: Barcelona y València son más baratas que Madrid en gasolina y en gasóleo.
• Navarra es donde más ha subido la gasolina: 18,6 céntimos en un mes, un 11,2%. Soria, Ourense y Zamora la siguen de cerca. En Madrid, en cambio, el gasóleo está hoy 1,3 céntimos más barato que hace un mes.
• Canarias, Ceuta y Melilla van por libre. Allí no se aplica el Impuesto sobre Hidrocarburos, así que ni la bajada de 20 céntimos ni el salto de octubre les afectan. Y se nota: mientras el gasóleo peninsular caía siete céntimos la semana del 31, en Tenerife y Las Palmas seguía subiendo, casi un 4% en el mes. Ese es el diésel sin red.

El precio que verás el 1 de octubre

El decreto no tiene ninguna línea escrita para octubre. Si el 30 de septiembre no hay otro decreto, la madrugada del 1 el descuento desaparece del precio, y con el mercado donde está hoy, el panel amanecería así:

Y eso suponiendo que el crudo no se mueva en tres semanas, que a 97 dólares y con Ormuz medio cerrado es suponer bastante. En Baleares el gasóleo pasaría de 1,91 a 2,11; en Asturias y Palencia rozaría los 2,07.

Sería, además, un diésel por encima de los dos euros a la vista de todos. En marzo, con el gasóleo a 1,88, el Gobierno aprobó el primer paquete de medidas. Ahora la pregunta es si responde otra vez.

Qué ha dicho el Gobierno (poco)

El ministro de Economía, Carlos Cuerpo, dijo la semana pasada que el Gobierno «no descarta» nuevas actuaciones a partir de octubre «si la situación lo exige». Es lo más cerca de una prórroga que ha llegado nadie. En el Consejo de Ministros de hoy no ha habido una palabra sobre carburantes: se ha aprobado una bonificación de peajes para camiones en la AP-68 y poco más.

La fecha que todo el mundo mira es el 15 de septiembre, cuando el INE publique el IPC definitivo de agosto. El avance ya lo situó en el 4,3%, la tasa más alta desde febrero de 2023, y el propio INE señaló a los carburantes como la causa principal. Si el dato se confirma, un Gobierno que deja expirar el descuento del diésel con el gasóleo a dos euros y la inflación disparada tendría que explicarlo. Si se decide algo, lo sabremos entre el 15 y el 30.

Si vienes de fuera o llevas matrícula extranjera

El descuento está dentro del precio del surtidor y no pregunta de dónde es el coche, así que hoy repostas igual de barato que un vecino. Lo que sí conviene saber es que España es ahora mismo uno de los países más baratos de Europa occidental para el diésel: la media de la Unión Europea está en torno a 1,97 euros el litro, frente a los 1,81 de aquí. Casi toda esa diferencia son los 20 céntimos del decreto.

Si cruzas hacia Francia o Portugal en las próximas semanas, llena en España. Si vas a estar aquí a caballo entre los dos meses con un coche diésel, llena el 30 de septiembre, no el 1 de octubre. Y entre dos gasolineras de la misma ciudad sigue habiendo veinte céntimos de diferencia con frecuencia: las estaciones de las grandes cadenas en autopista están casi siempre en la parte alta de las horquillas de la tabla, y los hipermercados y las independientes, en la baja.

Resumen rápido

🔗 Fuentes

• GasBu: informes de evolución de precios, España, gasolina 95 y gasóleo A, 3 de agosto – 7 de septiembre de 2026. Medias calculadas sobre 10.777 y 11.068 estaciones con precio actualizado.
• Real Decreto-ley 18/2026, de 29 de junio (BOE-A-2026-14112), Boletín Oficial del Estado.
• IPC adelantado de agosto: 4,3%, idealista/news sobre datos del INE.
• Declaraciones de Carlos Cuerpo sobre las ayudas energéticas, El Boletín.
• Referencia del Consejo de Ministros del 8 de septiembre de 2026, La Moncloa.
• El Brent se acerca a los 100 dólares tras los ataques entre Estados Unidos e Irán, El Financiero.
• Medias de precios en la Unión Europea, fuel-prices.eu.