El 1 de octubre no pagarás 20 céntimos más: pagarás 35. La subida ya ha empezado

Todo el mundo tiene apuntada la misma cifra: el 1 de octubre se acaba el descuento del gasóleo y el depósito sube 20 céntimos por litro. Es verdad, y es la mitad de la cuenta.

La otra mitad ya la has pagado. Desde el 1 de septiembre, la gasolinera mediana de la Península ha subido el gasóleo 15 céntimos sin que nadie firmara nada. Sumando las dos cosas, el litro que el 1 de septiembre costaba 1,775 euros amanecerá el 1 de octubre en torno a 2,11. Son 35 céntimos, no veinte.

Lo hemos medido estación por estación, con los precios de las 12.618 gasolineras españolas que recoge GasBu a partir de los datos públicos del Ministerio para la Transición Ecológica.

📊 Quince céntimos en dieciséis días

La media no vale para esto. Si un fin de semana vuelven al sistema cuatrocientas estaciones que llevaban tres días sin actualizar, la media se mueve sin que nadie haya cambiado un precio. Así que no miramos medias: cogimos las estaciones que tenían precio fresco el 1 y el 16 de septiembre, las mismas en las dos fechas, y calculamos el cambio surtidor por surtidor.

Son 8.836 gasolineras peninsulares. Esto es lo que han hecho:

No es un puñado de gasolineras aprovechadas. Es prácticamente todo el mercado moviéndose en la misma dirección, y a la vez.

La gasolina 95 ha hecho lo mismo: +14 céntimos en la estación mediana, con el 97 % de las estaciones por encima de los cinco céntimos.

🔬 ¿Están subiendo antes de tiempo? Lo que dicen los datos, y lo que no

La pregunta obvia es si las gasolineras están adelantando la subida para que el golpe del 1 de octubre parezca menor. Los datos dan una respuesta parcial, y conviene separar bien las dos mitades.

Primera prueba: el mes pasado no pasó esto. El 1 de septiembre también hubo un cambio de descuento, y en las dos semanas previas las gasolineras no se movieron. Repetimos exactamente el mismo cálculo sobre el 18–31 de agosto:

Se puede objetar que no son las mismas gasolineras en los dos periodos. Lo son: 4.639 estaciones aparecen en las dos ventanas, y esas mismas 4.639 subieron 0,6 céntimos en agosto y 16,0 en septiembre.

Segunda prueba: donde el impuesto no cambia, la subida es la mitad. Canarias, Ceuta y Melilla están fuera del Impuesto sobre Hidrocarburos: el descuento nunca les afectó y el 1 de octubre allí no pasa nada. Es el grupo de control.

Es decir: unos ocho céntimos de la subida peninsular ocurren también donde el 1 de octubre es un martes cualquiera. Eso es mercado — el Brent lleva semanas alto. Los otros siete, no.

Y ahora lo que los datos no dicen, porque publicarlo entero es parte del trato. Si esto fuera solo maniobra ante el fin del descuento del gasóleo, el gasóleo tendría que haber subido mucho más que la gasolina: pierde 20 céntimos el 1 de octubre y la gasolina solo 5. No es lo que se ve. Frente al grupo de control, el gasóleo se ha excedido en siete céntimos y la gasolina en nueve. La subida es general, es más fuerte en la Península que fuera de ella, y no lleva la huella específica del diésel.

Conclusión honesta: algo está pasando en la Península que no está pasando en Canarias, y es más grande que el mercado. Llamarlo intención sería ir más lejos de lo que unos precios pueden demostrar.

🏷️ Ni los baratos se han quedado quietos

Lo esperable sería que las marcas de autopista tiraran primero y las low cost aguantaran. No ha ocurrido.

Los descuentistas han subido tanto como los demás. Lo que sí mantienen es la distancia: repostar en una Ballenoil sigue saliendo dieciocho céntimos más barato que en una Repsol. Guarda ese número, porque al final del artículo vuelve.

Un apunte de método que vale la pena: el 1 de septiembre, cuando el descuento del gasóleo pasó de 10 a 20 céntimos, 8.390 estaciones bajaron el precio el mismo día, de media 10,3 céntimos. Estos datos ven un cambio fiscal con nitidez. Lo que están viendo ahora no es un cambio fiscal.

📅 El precio del 1 de octubre

Si el mercado se queda donde está y nadie firma una prórroga, así amanece el panel:

Dieciocho euros y medio más por depósito que hace dos semanas y media. Once de ellos llegan de golpe el día 1; los otros siete y medio ya los has pagado sin que saliera en ningún telediario.

Y donde más duele: hoy no hay una sola provincia peninsular cuyo precio típico —la gasolinera mediana de esa provincia— llegue a los 2 euros. El 1 de octubre lo pasarán todas, y en 43 de las 46 provincias medidas el litro típico superará los 2,10. Palencia y Ávila rozarían los 2,20; Navarra y Segovia, las más baratas, se quedarían en 2,08. En Baleares el gasóleo ya está hoy en 2,006 con el descuento puesto.

Una corrección nuestra. El 8 de septiembre publicamos que el 1 de octubre el gasóleo se iría a 2,008 €/l. Aquella cuenta suponía un mercado parado durante tres semanas y el mercado no se paró: la previsión se ha quedado corta por diez céntimos. La corregimos aquí antes de que la corrija el surtidor.

🧭 Lo que sí puedes hacer

Poco de esto depende de ti, pero hay cuatro cosas que sí:

• Llena el 30, no el 1. Un depósito de 55 litros repostado el 30 de septiembre por la tarde cuesta once euros menos que el mismo depósito la mañana siguiente.
• Elige la gasolinera, que vale más que el descuento. Dentro de una misma provincia, la diferencia entre el 10 % más barato y el 10 % más caro es hoy de 20,5 céntimos de media: 20,5 en Madrid, 24,1 en Barcelona, 22,1 en València. Es decir, cambiar de surtidor dentro de tu propia provincia compensa el descuento entero que estás a punto de perder. Esa ventaja no caduca el 30 de septiembre.
• Gasta el saldo de fidelización. El 30 de septiembre no solo se acaba la rebaja fiscal: también caducan la promoción de Waylet y la de miBP. Quien más ha optimizado su repostaje pierde dos veces el mismo día.
• Si eres profesional, la ayuda por vehículo se pide hasta el 30 de octubre, y va por solicitud: 1.350 € por camión pesado, 499 € por camión ligero, 225 € por furgoneta y 150 € por taxi o VTC.

🌍 Si conduces con matrícula extranjera

El descuento nunca preguntó de dónde es el coche: va dentro del precio del surtidor, sin trámite, sin tarjeta y sin formulario. Y la subida tampoco preguntará. Lo único que cambia para ti es el consejo de siempre, con más urgencia: si vas a cruzar a Francia o Portugal en octubre, llena en España el día 30. A partir del 1, la ventaja de precio de España sobre la media europea se reduce prácticamente a cero, porque casi toda esa ventaja eran estos 20 céntimos.

El 1 de octubre, además, entra en vigor el paquete de cambios del Reglamento General de Circulación. Mismo día, dos facturas distintas.

❓ En corto

🔗 Fuentes y método

• GasBu: cálculo propio sobre los precios de 12.618 estaciones españolas, a partir de los datos públicos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (geoportal de precios de carburantes). Panel de estaciones con precio no anterior a 3 días en las dos fechas comparadas; se descartan precios fuera del rango 0,30–4,00 €/l. Las medias son por estación, no por provincia. Datos cerrados el 16 de septiembre de 2026.
• Real Decreto-ley 18/2026, de 29 de junio (BOE-A-2026-14112), Boletín Oficial del Estado. El decreto no tiene escrita ninguna línea para octubre: si el Gobierno firma una prórroga antes del 30, esta cuenta cambia con ella.
• Canarias, Ceuta y Melilla quedan fuera del Impuesto sobre Hidrocarburos, lo que las convierte en grupo de control. Ceuta y Melilla suman pocas decenas de estaciones, así que las conclusiones se apoyan en Canarias.
• Los precios son los del panel, sin descuentos de fidelización ni tarjetas de empresa, y cambian a lo largo del día: «precio del día» es el último registrado ese día.